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達卡拉力賽車進入第7站的比賽,從這站展開艱難的馬拉松賽段,除了是在3000到5000公尺的高原上比賽,稀薄的空氣對車手是一大考驗之外,而且沒有維修車隊幫助,車手們得孤獨的完成比賽,途中車子壞了,只能自己想辦法。 第7站是從智利的伊基克,進入玻利維亞的烏尤尼,全程717公里,雖然路程難度不是太高,但沿途經過海拔3000公尺到5000公尺的高原,稀薄的空氣,對車手是很大的考驗,這一站摩托車組休息,只有汽車組和卡車組比賽,同時,也是馬拉松賽段的開始。 今年達卡拉力賽,首次在南美洲境內,設置馬拉松賽段,第7和第8站都是,這兩站比賽時間大約3天,沒有維修車跟隨,車手只能孤獨的長時間駕駛,萬一車輛發生故障,也只能自力更生。 迷你車隊的阿根廷車手塔拉諾瓦,以3小時31分18秒率先抵達終點,他賽後表示,賽道很困難又很複雜,但終於完成了。 而迷你車隊另一位車手阿提亞,雖然只獲得第七名,但總成績依然領先,他賽後表示,高海拔讓他很慘,中途停車吐了3次,而且頭一直很痛,至於參加卡車組的我國車手陳和皇,他和兩位法國隊友,以及愛台灣號,也仍在和惡劣環境對抗,並未遭除名。(民視新聞 丁泰祥、沈培智 綜合報導)